Nous sommes au Nouveau Mexique en 1942. Un bimoteur militaire a dû faire un atterrissage forcé - et a pris feu. Le pilote, quoique affreusement brûlé, est vivant.
Son père, pilote d'un Salmson de reconnaissance américain de la première guerre mondiale, n'a pas eu la même chance. On peut le voir grâce à une visionneuse stéréoscopique logée dans le cactus. Il est mort, les jambes fracassées par le moteur. On n'a pu, pour le moment, dégager son corps. Le mitrailleur est indemne, la mitrailleuse arrière a été démontée. Il est midi, ce 6 août 1918.
C'est vers huit heures, ce matin-là, qu'un des derniers Fokker Dr.I encore opérationnels en patrouille près de Reims repère le Salmson américain. Se plaçant dos au soleil il attaque immédiatement. Une courte rafale blesse le pilote qui cherche à se poser dans un champ. L'avion s'écrase.
En avril 1918 un autre pilote américain de Salmson, W.P. Erwin avait abattu huit avions allemands, en une seule rencontre, avec sa seule mitrailleuse avant.
Le Salmson 2A2, qui fut construit à 3 200 exemplaires, avait les caractéristiques suivantes :
Moteur Salmson de 260 CV - envergure 11,78 m. - longueur 8,51 m. - hauteur 2,89 m. - poids à vide 760 kgs - poids en charge 1 269 kgs - vitesse 185 km/h. - autonomie 3 heures - altitude 6 250 m. - équipage 2 hommes - armement 2-3 mitrailleuses.

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